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万联证券研报指出,2018年中国人寿、平安寿险、太保寿险、新华保险个险队伍月人均期交产能分别为4377元、7395元、4183元、3719元,同比增速分别为-10.6%、-13.7%、-6.8%、-30.6%。整体来看,这四大上市险企月人均期交产能为4918元,去年较2017年同比下滑15.6%。

关于未来运营方向,众安在线半年报称,将坚持生态导向的保险科技战略,并借助科技力、产品创新力、渠道拓展力等,使新兴生态规模持续增长。在12日的开放日活动上,众安在线方面也向媒体表示,将深化科技普惠,打造众安生态集群。不过,众安在线未来的规模增长以及科技创新赋能保险,能否带动自身的盈利能力,从而提振股价,还有待时间的考证。

责任编辑:张恒江苏无锡312国道上跨桥10月10日18时许发生的侧翻造成3死2伤。事发时,上跨桥上有两辆大货车,均属于无锡成功运输有限公司。据新华社此前报道,两辆大货车累计超载300多吨。官方通报,经初步分析,上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。目前,无锡市已成立交通事故调查组,调查组对车主、肇事车辆、载货情况、桥面倾覆被压车辆、桥面上侧翻车辆,以及运输公司、货物装载码头单位等展开先期调查,并对肇事驾驶员、车主、运输企业法人代表以及货物装载码头主要负责人和管理人员等依法采取强制措施。

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新能源汽车产销量仍然担当着“每月亮点”的角色,但是许海东表示,自从我国新能源汽车补贴进入退坡时期,新能源汽车产业的发展也进入到一个淘汰期,无论是对传统车企还是造车新势力来说都比较艰难。如果传统车企制定了新能源方面的战略和路线,那就需要进行到底,没法中途停止,但是新能源汽车制造成本高,目前又无法盈利,因此对传统车企来说,实力就成为发展的关键;而就造车新势力来说,它们本身没有足够的实力,那么最重要的就是融资能力,如果无法持续获得融资,支撑到盈利,就很难走下去。

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